テンペスト戦闘機が射出座席テストで形になり始める

Aug 30, 2023

英国主導の将来型ステルス戦闘機「テンペスト」の開発作業が加速しており、ロケットそりを使った射出座席の試験も含まれている。

コンバットエア

英国主導の将来のステルス戦闘機テンペストの開発作業は、ロケットそりを使用したマーティン・ベイカー射出座席の試験を含めて加速している。 乗組員脱出システムのテストは、これまでのプログラムの進歩を示す非常に具体的な、そして劇的な証拠を提供します。 しかし、これは多面的な開発努力の一つの要素にすぎず、計画通り2035年までに新世代有人戦闘機の運用を成功させるには多くの課題に直面することになる。

射出座席の試験のビデオと写真は、プログラムで行われている他の作業の詳細とともに、プログラムリーダーの BAE Systems によって本日公開されました。 射出座席は飛行技術実証機で使用され、テンペストに情報を提供します。 超音速有人実証機の計画は2022年7月に初めて発表され、2027年までに飛行させることを目指していた。

デモンストレーターは、ユーロファイター タイフーン戦闘機で使用されているのと同じマーティン・ベイカー Mk 16A 射出座席を使用します。 乗組員脱出システムの作業は 2022 年 2 月に始まり、コックピット キャノピーを評価するための静的発射が行われました。これには、BAE の先進的ジェット練習機ホークの技術が組み込まれています。 その後、ロケット推進そりを使用して、異なる重量の計器を装着したマネキンを 280 ノットと 450 ノットで射出する 4 つのテストが行​​われました。

乗組員脱出システムの作業は完了しました。 射出に使用される胴体セクションは、「代表的な前方胴体設計」と呼ばれる実証機のものとほぼ同じであると思われ、テストが生産的であるためには、ある程度の共通性が必要となります。

ただし、デモ参加者が実際にどの程度テンペストに似ているかは不明だ。 ここで読むことができるように、テンペストを表す概念的な研究とモックアップの外観にはすでに大きな変化がありました。

今後 4 年間で飛行技術実証機を飛行させるために、BAE とこのプログラムに取り組んでいる他の組織 (ロールスロイス、レオナルド UK、MBDA、英国国防省を含む) は「さまざまな革新的なデジタル技術」を使用しています。 BAE によると、

デジタルエンジニアリングは近年、新しい航空機やその他の兵器システムの迅速な開発を可能にする鍵として注目されています。 それが必ずしも一部の人が主張する万能薬であるとは限りませんが、BAE は、このアプローチによりスケジュールを達成できると確信しています。

特に、デジタルプロセスには、プログラムコード全体が自動的に作成される自動コーディングが含まれます。 BAEは、このアプローチが軍用機の設計で使用されるのは初めてで、「安全性が重要なシステムソフトウェアを数週間ではなく数日で作成する」ために活用されていると述べた。 次に、このソフトウェアはシミュレータで実証され、たとえば複雑な飛行操縦中の飛行制御システムの動作をテストします。 このようにして、設計者は、飛行技術デモンストレーターが飛行する前に、どのように処理され、どのように動作するかについて多くのことを知りたいと考えています。

シミュレータはこのプロジェクトのために特別に開発され、ランカシャー州ウォートンにある BAE Systems の新しい施設に設置されています。 同社によると、飛行技術デモンストレーターのデジタル表現は、BAE、ロールスロイス、英国空軍（RAF）から提供された10人のパイロットチームにより、シミュレーター内で170時間以上飛行したという。

デモ機用の発電所の作業も進められている。 空力エンジンのテストは、ブリストルのフィルトンにあるロールス・ロイスのサイトですでに行われています。 テストで使用されたエンジンはタイフーン戦闘機の標準的なユーロジェット EJ200 でしたが、これが双発飛行技術実証機にも使用されるかどうかは不明です。 テンペストも双発エンジンであり、まったく新しいエンジン設計を採用する予定です。